Sonntag, 24. Mai 2009

iPod shuffle - 3. Generation

Apple hat die 3. Generation des iPod shuffle herausgebracht. Ich besitze immer noch einen der 1. Generation und werde auch diesmal nicht umsteigen...
   

Bei der zweiten Generation war es einfach: die Verändungen gegenüber Modell 1 waren nicht so toll. Zwar kleiner und mit diesem tollen Anklipp-Teil, aber das war's.
   

Nun bei der neuerlichen Modellpflege-Reihe gibt's schon ne dramatische Veränderung: Mittels VoiceOver werden Titel und Interpret angesagt, damit man immer weiß, was grad läuft. Das soll wohl das nach wie vor fehlende Display ersetzen - was ich ja auch gar nicht brauchen kann, siehe unten. Diese Funktion find ich richtig gut. ABER!!!
   

Der Bedienknopf ist weg. Also nicht ganz. Sondern nun am Kopfhörer-Kabel befestig. Also doch noch da, oder? Nein, für mich eben nicht. Ich hab den iPod im Auto liegen und höre während der Fahrt diverse Podcasts (deshalb stört ein Display da nur). Manchmal auch Musik und da kommt's schon vor, dass ich mal Pause drück oder einen Titel überspringe. Daher praktisch, dass der alte iPod ein relativ simples aber gut zu ertastendes Bedienelement am Gehäuse hat.
   

Außerdem höre ich im Auto ja nicht per Kopfhörer sondern hab den Poddie per Klinkenkabel mit der Autoanlage verkabelt. Das gute Stück liegt dann in der Mittelkonsole und ist gut zu ertasten. Nun mit dem neusten Gerät der Shuffle-Reihe hab ich aber nur einen Klinkenanschluß für das Kopfhörer-Kabel an dem das Bedienteil ist bzw. ich kann den iPod ans Auto anschließen aber nicht mehr bedienen. Denn dummerweise ist der Kopfhörer Anschluß auch nicht durchgeschleift.

So durchdacht manche Apple-Produkte sind, so liegen die werten Designer halt manchmal doch daneben.
   

PS: nen anderen Kopfhörer kann man dann übrigens auch nicht verwenden, man (bzw. frau) ist dann auf die mitgelieferten von Apple angewiesen.


Freitag, 15. Mai 2009

Mehr Infos zu den Finanzrechnern

Im Bereich Finanzen gab es bislang nur die Rechenwerkzeuge. Nun hab ich mal zu allen 3 Rechnern einige (hoffentlich) erklärende Beispiele geschrieben, mit denen man den Einsatz der Werkzeuge noch mal nachvollziehen kann.
           

Dabei habe ich diese Beispiele direkt an den Anfang gesetzt, damit die Leute, die in den entsprechenden Google-Gadgets auf "Mehr..." klicken wirklich auch direkt "mehr" erhalten. Die Seiten selbst sind jetzt vom Aufbau auch ähnlich wie der Bereich Software-Entwicklung gestaltet, sollte das ganze etwas übersichtlicher machen.
           

Viel Spaß!


Freitag, 1. Mai 2009

Der Nagel und das Autoradio

Wie passt das zusammen? Nagel und Autoradio? Sehr gut meiner Meinung nach, aber der Reihe nach...Um was geht's denn eigentlich:    

Der Nagel: Ein 35 mm langer und ca. 2mm dicker schwarzer Stahlstift. Nein, nicht nur einer, gleich 4.    

Das Autoradio. Genauer: derer Exemplare zwei. Eines, ein Grundig Car200, mit (oho!) Kassettenschacht, eingebaut in einen Corsa B. Das andere ein Tevion MP3/CD-Radio, dass mal meinem Bruder gehört hat und bei uns in der Wohnung auf seinen Einsatz wartet.   

Das Problem: Nachdem die Batterie des Corsa hinüber war, verlangte das Grundig-Modell eine Code-Eingabe. Doch woher nehmen und nicht stehlen? und überhaupt: Ein Upgrade auf ein tolles CD-Radio wäre längst fällig.    

Die Aufgabe: Grundig raus, Tevion rein. So leicht gesagt... so schwer getan...

Das sch**** Grundig-Ding will und will nicht raus, das Spezial-Werkzeug von Opel fehlt, und wie bloß die blöden Klemmen wegbiegen, so dass die Verankerung des Radios im Rahmen sich löst?

Eben, mit 4 Nägeln, wie oben beschrieben. In alle 4 Ecken (da wo diese Klemmen sitzen) einfach reingedrückt und dann kräftig (nein, KRÄFTIG) gezogen und siehe da: Grundig-Tier war draussen.

Nachdem dann der alte Rahmen ausgebaut ein neuer beschafft und das Tevion-Modell eingebaut war die erste Inbetriebnahme. Klang verbessern mit DSP-Einstellung (Rock ist toll...), Sender suchen, Farbe umstellen (Spielen macht Spaß...), Sender speichern, über's Ergebnis freuen und fertig. Also rein ins Haus, Hände waschen und auf zur ersten Fahrt! Also Auto (Zündung wieder an) und Radio an und.... wo sind die gespeicherten Sender? Wieso ist der Klang so flach?

Tja, das Internet gibt Aufschluss: Bei Opel ist die Belegung von Dauerstrom (der dafür sorgt, dass das Radio gewisse Einstellungen behält) und der Schaltstrom (der das Radio nur bei eingeschalteter Zündung mit Saft versorgt) vertauscht (gegenüber allen ISO-Steckern von Otto-Normal-Radios). Also muss das rote und das rosa Kabel im ISO-Stecker des Radios vertauscht werden (und dabei ja nicht das blaue durch schneiden *grins*). aber....

Wie kriegt man die Kontakte samt Kabeln aus dem Stecker raus? Denn da ist wieder so ne doofe Klemme...ihr ahnt es... da hilft einer der bereits oben genannten Nägel!
  
Kurz gefummelt und gezogen, wieder anders reingesteckt, Radio wieder eingebaut und schon funzt es wie gewünscht. Nun freu ich mich jedesmal, wenn ich die kleine Box mit schwarzen Stahlstiften in meiner Werkzeugkiste seh!

PS: Ansonsten sollte ich mir vielleicht doch mal vernünftiges Werkzeug zulegen...